Le bus écologique du futur est un moyen de transport qui vise à réduire les émissions de gaz à effet de serre et la pollution de l'air, tout en offrant un service de qualité et de proximité aux usagers. Il existe plusieurs types de bus écologiques qui utilisent des sources d'énergie renouvelable ou alternative, telles que l'électricité, le gaz naturel, l'hydrogène ou encore le biogaz.
Le bus électrique est un moyen de transport collectif qui contribue à la mobilité durable et à la réduction des émissions de gaz à effet de serre, ce qui est en accord avec les principes de la RSE. En effet, la RSE montre l’intégration par les entreprises des préoccupations sociales et environnementales dans leurs activités et dans leurs relations avec les parties prenantes en adoptant un système plus éthique et plus durable.
Pourquoi le bus est Ecologique ?
Le bus est un moyen de transport écologique, car il permet de réduire les émissions de gaz à effet de serre et la pollution de l'air par rapport à la voiture individuelle. Selon une étude de l'ADEME, le bus émet en moyenne 32 g de carbone par personne et par kilomètre contre 139 g pour la voiture. Le bus consomme aussi moins d'énergie et produit moins de bruit que les véhicules classiques.
Il existe aussi des autobus qui utilisent des sources d'énergie renouvelable ou alternative, comme l'électricité, le gaz naturel, l'hydrogène ou le biogaz. Ces bus sont encore plus écologiques, car ils ne produisent pas ou peu de gaz d'échappement et valorisent des ressources locales et propres. Par exemple, la ville de Lille en France a mis en service une flotte de 300 bus au biogaz qui est la plus importante en Europe. La ville de Pau en France a aussi lancé une ligne de bus à hydrogène, qui est la première au monde à utiliser des bus à hydrogène électrolyseur.
Quel est le prix d'un bus électrique ?
Le prix d'un bus électrique varie selon le modèle, la taille, la capacité, la technologie, et le fournisseur. Le prix d'un bus élec peut aller de 300 000 € à 600 000 €, soit environ deux fois plus cher qu'un bus thermique. Ce coût élevé s'explique par le coût des batteries, des moteurs, et des systèmes de recharge, qui sont plus complexes et plus performants que ceux d'un bus diesel.
Toutefois, le coût d'un bus électrique peut être amorti sur le long terme, grâce aux économies de carburant, de maintenance et de taxes, ainsi qu'aux subventions et aux aides financières existantes.
Voici quelques exemples de bus électriques avec leurs prix :
- Le bus standard Ebusco 2.2 coûte environ 450 000 euros HT,
- Le bus articulé Irizar ie tram 18 mètres coûte environ 800 000 euros HT,
- Le bus à hydrogène Safra Businova H2 coûte environ 650 000 euros HT.
À noter : si vous voulez savoir toutes les caractéristiques des véhicules électriques en vogue, vous pouvez aller sur le site transbus.org, vous pouvez consulter un dossier complet sur les bus électriques, leurs caractéristiques, leurs avantages, leurs contraintes et les différentes solutions de recharge des batteries. Vous y trouverez également une liste de modèles de bus électriques disponibles sur le marché en France avec leurs fiches techniques et leurs prix indicatifs.
Le bus électrique, est-ce vraiment l'autobus du futur ?
Le bus électrique est un moyen de transport qui présente de nombreux avantages pour l'avenir, notamment sur le plan écologique et environnemental. En effet, le bus électrique ne rejette pas de gaz à effet de serre lorsqu'il circule, contrairement aux bus diesel ou thermiques. Il contribue ainsi à réduire les émissions de CO2 et à lutter contre le réchauffement climatique. Le bus électrique est également plus silencieux et plus confortable que les autres types de voitures, ce qui améliore la qualité de vie des passagers, des conducteurs et des riverains.
Cependant, le bus électrique n'est pas sans contraintes ni limites. Il nécessite une infrastructure adaptée pour son alimentation en électricité, ce qui implique des travaux importants et coûteux pour les centres-bus et les réseaux de distribution. Il faut aussi s'assurer que l'électricité utilisée provient de sources renouvelables et non de centrales thermiques ou nucléaires, ce qui n'est pas toujours le cas actuellement. Enfin, le bus électrique a une autonomie limitée par rapport aux bus thermiques ou à hydrogène, ce qui peut poser des problèmes pour les longs trajets ou les zones peu desservies.
Faisons un bilan simple, le bus électrique est une solution prometteuse pour le futur, mais il n'est pas la seule ni la meilleure. Il faut aussi envisager d'autres alternatives de mobilité verte comme le bus à hydrogène, qui produit de l'électricité à partir de l'eau sans émettre de CO2, ou le bus biométhane, qui utilise du gaz issu de la fermentation de déchets organiques. La transition par un bus hybride est aussi pas mal. Il faut également encourager le développement des transports en commun en général, qui sont plus écologiques que le véhicule individuel et favoriser les modes de déplacement doux comme le vélo ou la marche.
